Wymagane dokumenty: Dokonanie wpisu/wykreślenie wpisu HAK, TAXI, L. - wniosek /poniżej/. - dowód rejestracyjny. - zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu. - dowód osobisty lub inny dokument ze zdjęciem potwierdzający tożsamość (do wglądu) Dokonanie wpisu/wykreślenie wpisu VAT, CIT, PIT: - wniosek /poniżej/.
W związku z prowadzoną działalnością na rzecz Stacji Kontroli Pojazdów i diagnostów samochodowych w wyjaśnieniach zamieszczamy sprawę, w której wspólnie z SITK RP O/Krosno czynnie uczestniczyliśmy wspomagając działania diagnosty samochodowego w związku z decyzją ze strony organu o cofnięcie uprawnień. Zgodnie z posiadaną wiedzą zostało sporządzone odwołanie do SKO. Ponadto temat w dużo szerszym zakresie był omawiany w marcu i kwietniu 2018 r podczas seminariów szkoleniowych organizowanych przez SITK RP O/Krosno. Samorządowe Kolegium Odwoławcze w P. P., dnia (...).2018 r. DECYZJA Działając na podstawie art. 1 art. 17 ustawy z dnia 12 października 1994 r. o samorządowych kolegiach odwoławczych ( tj.) oraz §1 w związku z § 2 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego ( tj.) w nawiązaniu do art. 84 pkt 1 i 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r., Prawo o ruchu drogowym (tj. Z 2017 r., ze zm.), po rozpatrzeniu odwołania Pana M. J. zam., ul. (…), (…) P., adres do korespondencji: ul. (…), (…) P., od decyzji Prezydenta Miasta P. z dnia (…) 2018 r., znak (…) 2018, o cofnięciu, Uprawnienia Diagnosty Nr (…) nadane (…) r. przez Prezydenta Miasta P. do wykonywania badań technicznych pojazdów. Samorządowe Kolegium Odwoławcze w P. w składzie: Przewodniczący: J. K. Członek /spr./ M. P. Członek: H. M. na posiedzeniu w dniu (…) 2018 r. postanowiło: UCHYLIĆ Decyzję Prezydenta Miasta P. z dnia (…) 2018 r. znak; (…).2018 i umorzyć postępowanie pierwszej instancji UZASADNIENIE W dniu (…) 2018 Prezydent Miasta P. wydał decyzję znak (…) 2018 w której postanowił: cofnąć Panu M. J. zam. (…) P., ul. (…) (…), Uprawnienie Diagnosty Nr (…) nadane (…), przez Prezydenta Miasta P. do wykonywania badań technicznych pojazdów. Podstawą takiego rozstrzygnięcia były następujące fakty i ustalenia. Pismem z dnia (…) 2017 r. znak: (…) 2017, AM Dyrektor Wydziału Komunikacji i Transportu Starostwa Powiatowego w B. wystąpiła do Urzędu Miejskiego w P. w sprawie weryfikacji prawidłowości wykonania okresowego badania technicznego w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów o symbolu (…) z siedzibą (…), (…) P., przez uprawnionego diagnostę Pana M. J., nr uprawnienia (…). Z przesłanej przez Starostwo Powiatowe w B. dokumentacji wynika, że Pan M. J. w dniu (…) 2017 r. przeprowadził okresowe badanie techniczne pojazdu marki Yamaha (…) o nr rejestracyjnym (…) i nr VIN (…) niezgodnie z określonym zakresem i sposobem wykonania badań oraz wystawił zaświadczenie nr (…) /2017 z wynikiem pozytywnym niezgodnie ze stanem faktycznym. Jednocześnie w uwagach w pkt 1, przekazanej informacji zamieścił zapis, że omyłkowy jest wpis w dowodzie rejestracyjnym pod poz. P2 - moc silnika jest 34 kW, powinno być 14 kW, oraz określił kategorię homologacyjną pojazdu jako L7e. Prezydent Miasta P. ustalił, że zgodnie z art. 81 ust. 13 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym: W razie powstania trudności w ustaleniu parametrów pojazdu, badanie techniczne może być przeprowadzone po przedstawieniu opinii rzeczoznawcy samochodowego, o którym mowa w art. 79a. Wskazano, że określając kategorię homologacyjną L7e, trzeba mieć na względzie § 6 w Dziale II Załącznika Nr 2 do rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca 2012 r., w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach ( z 2015 r. poz. 776 z późn. zm.): Inne dane techniczne pojazdu, np. rodzaj, podrodzaj, przeznaczenie, pojemność skokową silnika, ustala się, stosując odpowiednio zasady określone w § 2 działu. Zgodnie z § 2 tegoż przepisu: Przy ustalaniu nieznanych danych technicznych pojazdu (§ 1) należy w możliwie największym stopniu wykorzystywać dostępne informacje zawarte w takich źródłach, jak przepisy i dokumenty homologacyjne, dane producenta pojazdu, katalog marek i typów pojazdów homologowanych oraz dopuszczonych do ruchu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, o którym mowa w ust. 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym, a w indywidualnych wypadkach, inne wiarygodne publikacje i dokumenty, dotyczące danego pojazdu lub jego zespołów i elementów. W konsekwencji diagnosta nie ma żadnych uprawnień do samowolnej zmiany (nadania) klasyfikacji pojazdu, jest obowiązany do prawidłowej identyfikacji pojazdu, a wszelkie nieprawidłowości powinny skutkować uznaniem stanu technicznego pojazdu za niezgodny z warunkami technicznymi a wynik badania pojazdu powinien być uznany za negatywny. Diagnosta określając moc pojazdu na 14 kW powinien oprzeć się również na § 3 ust. 3 cytowanego powyżej przepisu, zgodnie z którym: W razie powstania trudności w ustaleniu parametrów pojazdu, badanie techniczne może być przeprowadzone po przedstawieniu opinii rzeczoznawcy samochodowego, o którym mowa w art. 79a ustawy, lub w szczególnych przypadkach - dodatkowo odpowiednio innej specjalności. Z dokumentów załączonych do pisma w przedmiotowej sprawie i korespondencji Starostwa Powiatowego w B. z przedstawicielem Yamaha Motor Europę Oddział w Polsce wynika, że pojazd, którego badanie techniczne wykonał Pan M. J. nie posiada homologacji EU a wg danych technicznych producenta tego pojazdu maksymalna moc wynosi 34 kW. Dane uzyskane od producenta są zgodne z zapisami w dowodzie rejestracyjnym wydanym dla przedmiotowego pojazdu w rubryce wielkość podana to 34 kW oraz dane informujące o rodzaju „samochodowy inny", podrodzaj „inny". Przeprowadzając badanie techniczne diagnosta zobowiązany jest każdorazowo zweryfikować niezbędne dane i porównać je z dokumentami. Diagnosta przeprowadzając badanie techniczne pojazdu, który zgodnie z zapisami w dowodzie rejestracyjnym jako „samochodowy inny” podrodzaj „inny” na podstawie oględzin stwierdził, że jest to czterokołowiec a nie pojazd samochodowy inny i nie spełnia on warunków technicznych przewidzianych dla samochodów osobowych wynikających z Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia ( poz. 2022 z późn. zm.). Diagnosta stwierdzając niezgodność zapisu w dowodzie rejestracyjnym ze stanem faktycznym winien wystawić zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym z wynikiem negatywnym. Stwierdzenie, iż wpisy w dowodzie rejestracyjnym pojazdu są błędne, winno wywołać określoną reakcję diagnosty - wydanie zaświadczenia o negatywnym wyniku badania technicznego. Tylko takie postępowanie byłoby zgodne z przepisami. Postępowanie odmienne od przewidzianego przez ustawodawcę stanowi dowód niekompetencji i stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa. W związku z udokumentowanymi nieprawidłowościami dotyczącymi wykonania badania technicznego przedmiotowego pojazdu z wynikiem pozytywnym, przy braku możliwości określenia przez samego diagnostę mocy z 34 kW na 14 kW, oraz w świetle braku podstaw do określenia przez diagnostę homologacji badanego pojazdu, należy stwierdzić wykonanie przez diagnostę Pana M. J. badania niezgodnie z określonym zakresem i sposobem wykonania oraz wydanie zaświadczenia niezgodnie ze stanem faktycznym i przepisami, tj. niezgodnie z art. 84 ust. 3 pkt 1 i 2 przywołanej ustawy Prawo o ruchu drogowym. Dodatkowo Starosta B. pismem z dnia (…) 2017 r. znak: (...) przesłał kserokopię dokumentu nr (…)/2017 stanowiącego pokwitowanie wykonania usługi serwisowej, która polegała na założeniu w przedmiotowym pojeździe blokady mocy do 14,7 kW wraz z fotokopią pomiaru mocy pojazdu po wprowadzeniu zmian wykonanego na hamowni oraz kserokopię zaświadczenia nr (…)/2017 z (...) 2017 r. o przeprowadzonym badaniu technicznym przedmiotowego pojazdu wykonanego po wprowadzeniu w pojeździe zmian konstrukcyjnych a także kserokopię oceny technicznej z dnia (…) 2017 r. wykonanej przez rzeczoznawcę samochodowego K. G. W związku z powyższymi dowodami i ustaleniami Prezydent Miasta P. wszczął z urzędu postępowanie administracyjne w przedmiocie cofnięcie Panu M. J. Uprawnienia Diagnosty Nr (…), o czym powiadomił stronę pismem z dnia (…) 2018 r., informując jednocześnie o możliwości zapoznania się z aktami sprawy i składania wniosków i wyjaśnień związanych z postępowaniem. W toku prowadzonego postępowania, w dniu (…) 2018 r. Pan M. J. wystąpił z wnioskiem o wykonanie kserokopii następujących dokumentów dotyczących postępowania: Pisma Starostwa Powiatowego w B. z dnia (…) 2017 r. (znak: (…) 2017. AM), Dowodu rejestracyjnego (…), Zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu, Karty pojazdu o nr rej (…), Pisma do Yamaha Motor Europę Odpowiedź od Yamaha. Jednocześnie Pan M. J. oświadczył, że zapoznał się z aktami sprawy. Pismem z dnia (…) 2018 r. Pan M. J. wyjaśnił, iż do nieprawidłowości podczas badania technicznego pojazdu doszło na skutek omyłek spowodowanych roztargnieniem. Strona nie przywołała żadnych podstaw prawnych pozwalających na przeprowadzenie badania technicznego pojazdu w opisany w niniejszej decyzji sposób, wniosła jednak o jego umorzenie, powołując się na okoliczność, iż działała w sposób niezamierzony. Według Prezydenta Miasta P. przyczyny dopuszczenia się naruszenia przepisów, jak i intencja diagnosty, nie mogą wpłynąć na rozstrzygnięcie organu w przedmiotowej sprawie. Zgodnie bowiem z art. 84 ust. 3 pkt 1 i 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, starosta cofa diagnoście uprawnienie do wykonywania badań technicznych, jeżeli w wyniku przeprowadzonej kontroli, o której mowa w art. 83 ust. 6, stwierdzono przeprowadzenie przez diagnostę badania technicznego niezgodnie z określonym zakresem i sposobem wykonania oraz wydanie przez diagnostę zaświadczenia albo dokonanie wpisu do dowodu rejestracyjnego pojazdu niezgodnie ze stanem faktycznym lub przepisami. Przepis powyższy nie daje organowi administracyjnemu możliwości badania intencji diagnosty, ograniczając jego postępowanie jedynie do stwierdzenia czy do naruszenia zasad doszło czy też nie. Organ działa w tej sytuacji w warunkach tzw. uznania związanego: określone działania wywołują określoną reakcję, która nie jest uzależniona od okoliczności w jakich działała strona, organ w przypadku ich zaistnienia musi wydać decyzję przewidzianą w przepisie prawa. W tym przypadku organ, bez żadnych wątpliwości wykazał w postępowaniu, że strona przeprowadziła badanie techniczne niezgodnie z określonym zakresem i sposobem jego wykonania w wyniku czego wydała zaświadczenie niezgodnie ze stanem faktycznym oraz przepisami. Strona wyczerpała tym samym znamiona art. 84 ust. 3 pkt 1 i 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym. W tym stanie faktycznym i prawnym organ I instancji wydał decyzję zgodnie z przywołanym przepisem prawa i zgodnie z intencją ustawodawcy. Bez znaczenia pozostaje przy tym fakt, iż to naruszenie stwierdzono w wyniku wykonywania zadań własnych, a nie podczas kontroli, o której mowa w art. 83 ust. 6. Zgodnie bowiem z treścią uchwały 7 sędziów NSA z dnia 12 marca 2012 r, sygn. akt II GPS 2/11, sposób w jaki ujawniono dopuszczenie się przez diagnostę naruszenia zasad odnośnie badań technicznych nie powinien mieć znaczenia dla oceny możliwości zastosowania sankcji przewidzianych w przepisach. W treści uchwał Naczelny Sąd Administracyjny stwierdza: „brak jest racjonalnych przesłanek do wykluczenia możliwości wszczęcia postępowania administracyjnego w przedmiocie cofnięcia uprawnień, gdy informacje o wydaniu przez diagnostę zaświadczenia albo dokonaniu wpisu niezgodnie ze stanem faktycznym lub przepisami zostały uzyskane podczas analizy akt w innej sprawie lub pochodzą od innych organów. Przyjęcie poglądu przeciwnego spowodowałoby, że przepis art. 84 ust. 3 pkt 2 Prawa o ruchu drogowym nie mógłby spełniać swojej funkcji. Nie może budzić wątpliwości, że celem tego przepisu jest odsunięcie od czynności diagnostycznych nierzetelnych diagnostów. Wydanie przez diagnostę zaświadczenia czy też dokonanie wpisu do dowodu rejestracyjnego pojazdu niezgodnie ze stanem faktycznym lub przepisami może mieć bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego, godzić w życie i zdrowie ludzkie. Założenie, że nie można wszcząć postępowania w sprawie cofnięcia uprawnień diagnoście, który przy wykonywaniu czynności diagnostycznych godzi się na takie zagrożenia, tylko z tego powodu, że nie ujawniono naruszającego prawo działania w toku kontroli przeprowadzonej u zatrudniającego go przedsiębiorcy, prowadzi do rażąco niesprawiedliwych i irracjonalnych konsekwencji." Z uwagi na powyższe Prezydent Miasta P. orzekł jak na wstępie. Z powyższym rozstrzygnięciem nie zgodził się Pan M. J. w treści pisma z dnia (…) 2018 r., zarzucił naruszenie: zasady proporcjonalności kary wynikającej z art. 2 Konstytucji RP; art. 6, art. 7, art. 8, art. 77 § 1 i art. 107 § 3 poprzez zaniechanie wnikliwego i wyczerpującego rozpatrzenia zgromadzonego materiału dowodowego, prowadzące w konsekwencji do zaniechania ustaleń istotnych i dokonania ustaleń nie znajdujących oparcia w dowodach zgromadzonych w sprawie skutkujące uznaniem, iż zostały spełnione przesłanki do wydania decyzji o cofnięciu uprawnień, a także poprzez naruszenie zasady ważenia interesu społecznego i słusznego interesu obywatela; art. 84 ust, 3 ustawy - Prawo o ruchu drogowym uznaniem, że zaistniałe po stronie diagnosty niedociągnięcia przy badaniu quada, chociaż niepowiązane są z żadnym konkretnym przepisem poprzez stwierdzenie jego naruszenia, i nie stanowią spełnienia przesłanek do wydania decyzji o cofnięciu uprawnień diagnosty. Z tych przyczyn wnosi o uchylenie skarżonej decyzji i przekazanie sprawy do ponownego rozpatrzenia bądź ewentualnie umorzenie postępowania w całości. Uzasadnienie odwołania zawiera rozwiniecie zarzutów sformułowanych w petitum. (Odwołanie - 4 str. - od decyzji Prezydenta Miasta P. z dnia (…) 2018 r. w przedmiocie cofnięcia uprawnień diagnosty dostępne jest tylko dla stacji kontroli pojazdów, które podpisały umowę z SITK RP O/Krosno.) Prezydent Miasta P. przekazał odwołanie do SKO w P. informując, że nie znalazł podstaw do zmiany swego stanowiska. Po rozpatrzeniu odwołania Samorządowe Kolegium Odwoławcze rozstrzyga co następuje: Wobec niezgodności rozstrzygnięcia organu pierwszej instancji z prawem, wynika dla organowi odwoławczemu nakazu zastosowania do badanego rozstrzygnięcia trybu kasacyjnego i ze względu na bezprzedmiotowość postępowania wobec braku zawinionej winy, umorzenie tego postępowania. Problematykę będącą przedmiotem niniejszego postępowania regulują przepisy ustawy z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym ( zaś kwestie proceduralne rozstrzygają przepisy ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego ( Zgodnie z naczelną zasadą procesu administracyjnego ( kpa) organy administracji działają na podstawie przepisów obowiązującego prawa. Działanie na podstawie prawa w postępowaniu administracyjnym obejmuje dwa zasadnicze elementy a mianowicie ustalenie przez organ administracji zdolności prawnej do prowadzenia postępowania w danej sprawie oraz zastosowanie przepisów prawa materialnego i przepisów prawa procesowego przy rozpoznaniu i rozstrzygnięciu sprawy. Dokonując kontroli instancyjnej należy mieć na względzie fakt, że działania organów administracji publicznej uprawnionych do prowadzenia postępowania i podejmowania orzeczeń, podporządkowane są przede wszystkim zasadzie praworządności zawartej w kpa i w Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej. Wymaga ona bezwzględnej zgodności z prawem każdej czynności procesowej, w tym - podejmowanej przez organ administracji publicznej w ramach przyznanych kompetencji - czynności orzeczniczej. Dla realizacji zasadniczego celu postępowania administracyjnego jakim jest rozstrzygnięcie sprawy, pierwszorzędne znaczenie ma ustalenie obowiązującej normy prawa, odpowiedniej dla rozstrzygnięcia danej sprawy. W badanej sprawie żaden przepis prawa materialnego ani proceduralnego nie daje organowi administracji publicznej prawa kształtowania obowiązku jaki był podstawą wydania zaskarżonej decyzji. Zważyć też należy, że organ zbierał dowody w sprawie, ale nie dokonał oceny, dlaczego są lub nie są wiarygodne. Analiza decyzji prowadzi także do wniosku, że nie wiadomo jaką postać ma całokształt materiału dowodowego i czy w ogóle został on rozpatrzony. Nie uwzględniono dowodów i wniosków wysuwanych przez Stronę, a pomimo składania przez nią wyjaśnień do faktów istotnych dla sprawy całkowicie je pominięto, a tym samym nie dokonano ich żadnej oceny w kontekście przepisów prawa materialnego. Taka decyzja narusza podstawowe zasady procedury administracyjnej i jako taka powinna zostać bezwzględnie wyeliminowana z obrotu prawnego. Tu wyrok :III SA/Wr 34/12 - Wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego we Wrocławiu LEX nr 1139487 - wyrok z dnia 28 marca 2012 r. Jakkolwiek art. 84 ust. 3 pkt1 ma charakter wiążący, jednakże przepis ten nie zwalnia organów z obowiązku wnikliwego rozważenia wszelkich aspektów sprawy, w tym także oceny stopnia naruszenia prawa przez diagnostę oraz zasadności podanych przez stronę wyjaśnień co do powodów wystąpienia nieprawidłowości. Niezależnie od tego także inne argumenty natury stricte prawnej nie pozwalają na wydanie decyzji o cofnięciu Uprawnienia Diagnosty. Organ I instancji powołuje się na zapis art. 84 ust. 3 pkt 1 i 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym, jednak przepis ten zostaje wskazany jako podstawa pozbawienia uprawnień a nie jako przepis, który został naruszony, dający podstawę do zastosowania sankcji w postaci odebrania uprawnień zawodowych. Zważyć też należy, że organ pierwszej instancji - chociaż była sygnalizowana doniosłość zagadnienia - zaniechał ustalenia parametrów własnych badanego quada, doprowadzając do nieusprawiedliwionego zaniechania wszechstronnego rozważenia zgromadzonego materiału dowodowego. Przypomnieć należy, że quad ten posiada masę własną wynoszącą 240 kg. Niekwestionowanym jest zarazem - wynikające z przedłożonego przez diagnostę oświadczenia - nałożone na niego ograniczenie prędkości do 45 km/h. W ten sposób ujawnia się niezasadne pominięcie przez organ orzekający, iż badany pojazd jest „czterokołowcem lekkim" w rozumieniu art. 2 pkt 42c) ustawy Prawo o ruchu drogowym (i z oznaczeniem kategorii „L6e” według pktu Załącznika Nr 2 do tej ustawy). Nie mniej istotnym jest zasilanie tegoż pojazdu benzyną. Gdy natomiast wszystko to połączy się brzmieniem § 9e Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia ( z 2016 r., poz. 2022 ze zm.) okazuje się, że moc pojazdu określana w kW nie miała w tym przypadku znaczenia dla wyniku badania. Po myśli przywołanego przepisu czterokołowiec lekki z silnikiem benzynowym może mieć moc - ogólnie - ponad 4 kW, gdyż to czterokołowce lekkie inne niż o zapłonie iskrowym mają nie przekraczać 4 kW. Na marginesie dla uniknięcia wątpliwości można przypomnieć, że „czterokołowiec” i „czterokołowiec lekki" to pojęcia równorzędne a nie zawierające się w sobie a szczególnym tego potwierdzeniem może być brzmienie pktu 4 Załącznika Nr 2 do ustawy - Prawo o ruchu drogowym czy § 1 ust. 3 pkt 11 wyżej powołanego rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Zaniechanie ustalenia tych okoliczności jest jednoznacznym brakiem wyciągnięcia wszystkich dostępnych wniosków ze zgromadzonego materiału dowodowego. Brak też wskazania, że występuje naruszenie konkretnego przepisu prawa wymagającego takiej czy innej reakcji na istniejący stan faktyczny organu administracji publicznej - nie ma ani jednego wskazania na naruszenie precyzyjnie wskazanego przepisu ustawowego czy wykonawczego. Pomimo to organ orzekający stosuje przepis sankcyjny art. 84 ust. 3 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Pomimo że przepis stanowi: 3. Starosta cofa diagnoście uprawnienie do wykonywania badań technicznych, jeżeli w wyniku przeprowadzonej kontroli, o której mowa w art. 83b ust. 2 pkt 1, stwierdzono: 1) przeprowadzenie przez diagnostę badania technicznego niezgodnie z określonym zakresem i sposobem wykonania; 2) wydanie przez diagnostę zaświadczenia albo dokonanie wpisu do dowodu rejestracyjnego pojazdu niezgodnie ze stanem faktycznym tub przepisami. Cofnięcie diagnoście uprawnienia do wykonywania badań technicznych jest rodzajem sankcji administracyjnej i następuje w drodze decyzji administracyjnej (art. 84 ust. 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym). Nie jest to sankcja karna. Co ważne, sankcja administracyjna w postaci cofnięcia diagnoście uprawnienia do wykonywania badań technicznych nie jest tym samym co zakaz wykonywania zawodu diagnosty przez określony czas, który może być orzeczony przez sąd karny (zob. art. 39, pkt 2, art. 41 i art. 43 ustawy z dnia 6 czerwca 1997 r. - Kodeks karny). Celem instytucji cofnięcia diagnoście uprawnienia do wykonywania badań technicznych jest odsunięcie od czynności diagnostycznych nierzetelnych (niewiarygodnych) diagnostów, a więc takich, których działania stwarzają zagrożenie dla bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego. Cel ten był wielokrotnie przywoływany w orzecznictwie sądów administracyjnych. Dopuszczenie do ruchu drogowego pojazdu o niesprawdzonym stanie technicznym czy niespełniającego określonych prawem wymagań powoduje bowiem zagrożenie dla zdrowia i życia ludzkiego. Od staranności diagnosty w wykonywaniu ciążących na nim obowiązków i przestrzegania przez niego przepisów prawa zależy więc bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Artykuł 84 ust. 3 zawiera katalog przesłanek (materialnoprawnych) warunkujących cofnięcie uprawnienia do wykonywania badań technicznych. Wyliczenie przyczyn cofnięcia uprawnienia do wykonywania badań technicznych zamieszczone w powołanym wyżej ustępie jest wyliczeniem wyczerpującym. W orzecznictwie sądowo administracyjnym wielokrotnie zajmowano stanowisko, iż art. 84 ust. 3 nie narusza unormowań zawartych w Konstytucji RP, a w szczególności zasady proporcjonalności zawartej w art. 2 tego aktu normatywnego. Przykładowo, Naczelny Sąd Administracyjny w wyroku z dnia 17 grudnia 2013 r. stwierdził: „Skład orzekający nie podzielił stanowiska skarżącego, że art. 84 ust. 3 narusza zasadę proporcjonalności wyrażoną w art. 2 Konstytucji RP, [...] skoro i od pracy diagnosty zależy bezpieczeństwo w ruchu drogowym, to w sytuacji, gdy dopuszcza się on uchybień, o których mowa w art. 84 ust. 3 pkt 2 to tym samym stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego. Konsekwencje tych uchybień są znaczne, a więc i sankcja za te uchybienia winna być do tego proporcjonalna. Taką konsekwencją może być cofnięcie uprawnień do wykonywania badań technicznych pojazdów”. Stosownie do art. 84 ust. 3 starosta cofa diagnoście uprawnienie do wykonywania badań technicznych, jeżeli w wyniku przeprowadzonej kontroli, o której mowa w art. 83 ust. 6 stwierdzono: przeprowadzenie przez diagnostę badania technicznego niezgodnie z określonym zakresem i sposobem wykonania; zakres i sposób przeprowadzenia badań technicznych oraz wzory dokumentów stosowanych przy tych badaniach określa rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach, wydane na podstawie art. 81 ust. 15 (np. niezatrzymanie przez diagnostę dowodu rejestracyjnego w przypadku stwierdzenia niezgodności cech identyfikacyjnych umieszczonych w pojeździe z danymi zapisanymi w dowodzie rejestracyjnym lub odpowiadającym mu dokumencie, pozytywne zaopiniowanie samochodu wyposażonego w instalację do zasilania gazem, choć pojazd nie miał ważnego dokumentu wydanego przez Transportowy Dozór Techniczny świadczącego o właściwym stanie technicznym tego zbiornika z gazem, czy przeprowadzenie przez diagnostę badania technicznego pojazdu o masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony w podstawowej stacji kontroli pojazdów, która nie posiada uprawnień do przeprowadzania badań pojazdów o takiej masie całkowitej; wydanie przez diagnostę zaświadczenia albo dokonanie wpisu do dowodu rejestracyjnego pojazdu niezgodnie ze stanem faktycznym lub przepisami (np. poświadczenie nieprawdy poprzez stwierdzenie dokonania badania technicznego pojazdu w sytuacji, gdy badania takiego w rzeczywistości nie wykonano). Naczelny Sąd Administracyjny w uchwale z dnia 12 marca 2012 r., wyjaśniającej zagadnienie prawne: „Czy niezbędnym warunkiem wydania przez starostę na podstawie art. 84 ust. 3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym [...] decyzji o cofnięciu uprawnienia diagnoście do wykonywania badań technicznych jest stwierdzenie uchybień, o których mowa w punkcie 1 lub 2 powołanego przepisu, wyłącznie w wyniku przeprowadzenia czynności kontrolnych przewidzianych w art. 83b ust. 2 pkt 1 w zw. z art. 83c wskazanej ustawy, czy też sposób ujawnienia dopuszczenia się przez diagnostę określonego naruszenia nie ma podstawowego znaczenia dla oceny możliwości zastosowania sankcji przewidzianej w art. 84 ust. 3 stwierdził, że sposób ujawnienia dopuszczenia się przez diagnostę naruszenia określonego w art. 84 ust. 3 pkt 2 nie ma znaczenia dla oceny możliwości zastosowania sankcji przewidzianej w tym przepisie, uznając, iż zawarte w art. 84 ust. 3 określenie „w wyniku przeprowadzonej kontroli” odnosi się do faktycznych podstaw do wszczęcia postępowania administracyjnego w przedmiocie cofnięcia diagnoście uprawnienia do wykonywania badań technicznych. W ocenie Naczelnego Sądu Administracyjnego brak racjonalnych przesłanek do wykluczenia możliwości wszczęcia postępowania administracyjnego w tym przedmiocie, gdy informacje o wydaniu przez diagnostę zaświadczenia albo dokonaniu wpisu niezgodnie ze stanem faktycznym lub przepisami zostały uzyskane podczas analizy akt w innej sprawie lub pochodzą od innych organów. Przyjęcie odmiennego poglądu spowodowałoby, że przepis art. 84 ust. 3 pkt 2 nie mógłby spełniać swojej funkcji. Wynik przeprowadzonej kontroli, jak zaznaczył sąd, nie stanowi bowiem przesłanki zastosowania sankcji, lecz określa źródło informacji uzasadniającej wszczęcie z urzędu postępowania administracyjnego w przedmiocie cofnięcia diagnoście uprawnienia do wykonywania badań technicznych. W orzecznictwie sądowo administracyjnym powszechnie akceptowane jest stanowisko, że prawomocny wyrok karny, którym skazano osobę będącą diagnostą za przestępstwo fałszu intelektualnego, jest wystarczającym dowodem na okoliczność spełnienia przesłanek cofnięcia diagnoście uprawnienia, na podstawie art. 84 ust. 3 pkt 2 gdyż orzeczenie takie potwierdza, że diagnosta dokonał wpisu do dowodu rejestracyjnego niezgodnie ze stanem faktycznym, a w konsekwencji i z prawem. Brak udowodnienia świadomego działania diagnosty w badanej sprawie uniemożliwia uznanie dopuszczenia się naruszenia obowiązków. Zgodnie z wyrokiem Sądu Najwyższego z dnia 23 listopada 1994 r., III ARN 55/94, OSNAPiUS 1995, nr 7, poz. 83: „Jako dowolne należy traktować ustalenia faktyczne znajdujące wprawdzie potwierdzenie w materiale dowodowym ale niekompletnym, czy nie w pełni rozpatrzonym, SKO wyjaśnia, iż zarzut dowolności wykluczają dopiero ustalenia dokonane w całokształcie materiału dowodowego (art. 80 kpa), zgromadzonego i rozpatrzonego w sposób wyczerpujący ( 7§1kpa), a więc przy podjęciu wszystkich kroków niezbędnych dla dokładnego wyjaśnienia stanu faktycznego, jako warunku niezbędnego wydania decyzji o przekonującej treści (art. 7 kpa)”. Organ, rozpatrując materiał dowodowy, nie może pominąć żadnego z przeprowadzonych dowodów, ale zgodnie z zasadą swobodnej oceny dowodów może odmówić dowodowi wiarygodności (art. 80 W tym przypadku organ ma obowiązek uzasadnić przyczyny odmówienia dowodowi wiarygodności. Całkowicie niedopuszczalne jest interpretowanie wątpliwości co do stanu faktycznego sprawy na niekorzyść strony postępowania, zwłaszcza w sytuacji, gdy ustalenia stanu faktycznego mogą determinować nałożenie na stronę dolegliwości. Kpa : Art. 105.§1. Gdy postępowanie z jakiejkolwiek przyczyny stało się bezprzedmiotowe w całości albo w części, organ administracji publicznej wydaje decyzję o umorzeniu postępowania odpowiednio w całości albo w części. ( Z bezprzedmiotowością postępowania administracyjnego w rozumieniu art, 105 § 1 mamy do czynienia wówczas, gdy odpadł jeden z konstytutywnych elementów sprawy administracyjnej, o której mowa w art. 1 pkt 1. Przyczyny, dla których sprawa będąca przedmiotem postępowania administracyjnego utraciła charakter sprawy administracyjnej lub nie miała takiego charakteru jeszcze przed wszczęciem postępowania, mogą być różnorodnej natury. W piśmiennictwie dzieli się te przyczyny na podmiotowe i przedmiotowe, te zaś na spowodowane "faktami naturalnymi" lub zdarzeniami prawnymi (J. Borkowski (w:) Komentarz, 1996, s. 462), co jednakże nie ma większego znaczenia dla interpretacji komentowanego przepisu (por. wyrok NSA w Łodzi z dnia 18 kwietnia 1995 r., SA/Łd 2424/94, ONSA 1996, nr 2, poz. 80, w którym przyjęto, że: "Z bezprzedmiotowością postępowania (art. 105 mamy do czynienia wówczas, gdy w sposób oczywisty organ stwierdzi brak podstaw prawnych i faktycznych do merytorycznego rozpatrzenia sprawy"), "Uchybienie terminu prawa materialnego powoduje, że nie istnieje przedmiot postępowania, a w konsekwencji postępowanie nie może być wszczęte, a gdy jednak zostało wszczęte, musi zostać umorzone jako bezprzedmiotowe" (wyrok NSA z dnia 21 września 2007 r., I OSK 602/07, LEX nr 443885). Za przedmiotowością postępowania w sprawie przemawia fakt, że jest brak związku przyczynowo-skutkowego pomiędzy badaniem wykonanym przez diagnostę a ustaleniami dokonanymi przez organ. Z tych względów postanowiono jak w sentencji. Decyzja niniejsza jest ostateczna. Od niniejszej decyzji skarga nie przysługuje, jednakże strona niezadowolona z treści decyzji może wnieść od niej sprzeciw do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w R. Sprzeciw od decyzji wnosi się w terminie czternastu dni od dnia doręczenia decyzji za pośrednictwem Samorządowego Kolegium Odwoławczego w P. (…), (…). Sprzeciw od decyzji powinien czynić zadość wymaganiom pisma w postępowaniu sądowym, a ponadto zawierać wskazanie zaskarżonej decyzji, żądanie jej uchylenia oraz oznaczenie organu, który wydał zaskarżoną decyzję. Do sprzeciwu od decyzji stosuje się odpowiednio przepisy o skardze. Skarga powinna czynić zadość wymaganiom pisma w postępowaniu administracyjnym określonym w ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (jedn. tekst Dz. U. z 2016 poz. 718) prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi. W myśl §2 cyt. wyżej ustawy jeżeli strona nie ma miejsca zamieszkania lub zwykłego pobytu albo siedziby w Rzeczypospolitej Polskiej lub innym państwie członkowskim Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwie członkowskim Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - stronie umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym i nie ustanowiła pełnomocnika do prowadzenia sprawy mającego miejsce zamieszkania lub siedzibę w Rzeczypospolitej Polskiej, jest obowiązana wraz z wniesieniem skargi ustanowić pełnomocnika do doręczeń mającego miejsce zamieszkania lub siedzibę w Rzeczypospolitej Polskiej. Skarga podlega opłacie sądowej na zasadach określonych w Dziale V wyżej powołanej ustawy w wysokości określonej przepisami Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 16 grudnia 2003 r. w sprawie wysokości oraz szczegółowych zasad pobierania wpisu w postępowaniu przed sądami administracyjnymi (Dz. U. Z 2003 r., Nr 221, poz. 2193 ze zm.). Na podstawie §1 powołanego wyżej Rozporządzenia - wpis stosunkowy zależy od wysokości należności pieniężnej objętej zaskarżonym aktem i wynosi: do zł - 4 % wartości przedmiotu zaskarżenia, nie mniej jednak niż 100 zł; ponad zł do zł - 3 % wartości przedmiotu zaskarżenia, nie mniej jednak niż 400 zł; ponad zł do zł - 2 % wartości przedmiotu zaskarżenia, nie mniej jednak niż zł; ponad zł - 1 % wartości przedmiotu zaskarżenia, nie mniej jednak niż zł i nie więcej niż zł. Wpis stały bez względu na przedmiot zaskarżonego aktu lub czynności wynosi w sprawach (§ skarg na postanowienia wydane w postępowaniu administracyjnym, egzekucyjnym i zabezpieczającym -100 zł; skarg na akty lub czynności z zakresu administracji publicznej dotyczące uprawnień lub obowiązków wynikających z przepisów prawa - 200 zł; skarg na akty prawa miejscowego organów jednostek samorządu terytorialnego i terenowych organów administracji rządowej - 300 zł; skarg na akty organów jednostek samorządu terytorialnego i ich związków, inne niż akty prawa miejscowego, podejmowane w sprawach z zakresu administracji publicznej - 300 zł; skarg na akty nadzoru nad działalnością organów jednostek samorządu terytorialnego – 300 zł; skarg na bezczynność organów administracji publicznej -100 zł; zażaleń na postanowienia wojewódzkich sądów administracyjnych -100 zł, Wpis słały wynosi w sprawach skarg dotyczących koncesji, zezwoleń lub pozwoleń na prowadzenie działalności gospodarczej w zakresie (§ budowy i eksploatacji autostrad płatnych oraz dróg ekspresowych zł; energetyki zł; transportu lotniczego, kolejowego i morskiego zł; radiofonii i telewizji - zł; publicznego obrotu papierami wartościowymi - zł; działalności bankowej zł; ubezpieczeń bezpośrednich i reasekuracji zł; funduszy emerytalnych zł; funduszy inwestycyjnych - zł; wytwarzania wyrobów spirytusowych i tytoniowych - zł; obrotu hurtowego napojami alkoholowymi - 8,000 zł; kasyn gry -10,000 zł; innych gier losowych I zakładów wzajemnych - zł; łączności, w tym telekomunikacji, bez usług pocztowych - 8,000 zł; usług pocztowych - zł; ochrony osób i mienia - zł; usług detektywistycznych - 5,000 zł; obrotu dewizowego - zł; prawa celnego - zł; produkcji i obrotu hurtowego środkami farmaceutycznymi - zł; aptekarstwa i zakładów opieki zdrowotnej zł; żywności i żywienia - 1,500 zł; geologii i górnictwa - zł; kultury, edukacji i wychowania - zł; sportu, turystyki i rekreacji -1,000 zł; utrzymywania czystości i porządku - 800 zł; w pozostałym zakresie - 500 zł. Wpis stały wynosi w sprawach skarg, nieobjętych wpisem stosunkowym, z zakresu (§ budownictwa i architektury - 500 zł; zagospodarowania przestrzennego - 500 zł; ochrony środowiska i przyrody - 200 zł; gospodarki wodnej - 300 zł; nieruchomości - 200 zł; rolnictwa i leśnictwa - 200 zł; ewidencji ludności i dowodów osobistych -100 zł; cudzoziemców, paszportów i wiz - 300 zł; aktów stanu cywilnego i obywatelstwa -100 zł; kombatantów -100 zł; własności przemysłowej zł; zobowiązań podatkowych - 500 zł; prawa celnego - 500 zł. Wpis stały w sprawach skarg dotyczących uprawnień do wykonywania określonego zawodu, czynności lub zajęć, bez względu na ich rodzaj i charakter, wynosi 200 zł (§ Wpis stały w sprawach skarg dotyczących postanowienia lub decyzji wydanych w trybie wznowienia postępowania administracyjnego, stwierdzenia nieważności, uchylenia lub zmiany albo wygaśnięcia aktu, bez względu na przedmiot sprawy, pobiera się w wysokości 200 zł (§ W sprawach skarg niewymienionych w ust. 1-5 wpis stały wynosi 200 zł (§ Wpis od skargi kasacyjnej oraz od skargi o wznowienie postępowania wynosi połowę wpisu od skargi, nie mniej jednak niż 100 zł (§3). Wpis stały od wniosku o wszczęcie postępowania, bez względu na przedmiot sprawy, wynosi 100 zł (§4). Przy uiszczaniu wpisu - zarówno gotówką do kasy właściwego sądu administracyjnego, jak i na rachunek bankowy tego sądu - należy wskazać tytuł wpłaty, rodzaj pisma, od którego wpis jest uiszczany, oraz sygnaturę akt sądowych (§5). Stosownie do treści cyt. wyżej ustawy - prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi - nie mają obowiązku uiszczenia kosztów sądowych: strona skarżąca działanie, bezczynność organu lub przewlekłe prowadzenie postępowania w sprawach: z zakresu pomocy i opieki społecznej dotyczących statusu bezrobotnego, zasiłków oraz innych należności i uprawnień przysługujących osobie bezrobotnej, dotyczących chorób zawodowych, świadczeń leczniczych oraz świadczeń rehabilitacyjnych, ze stosunków pracy i stosunków służbowych, z zakresu ubezpieczeń społecznych, z zakresu powszechnego obowiązku obrony, udzielania cudzoziemcom ochrony, dotyczących dodatków mieszkaniowych; prokurator, Rzecznik Praw Obywatelskich i Rzecznik Praw Dziecka; kurator strony wyznaczony przez sąd orzekający lub przez sąd opiekuńczy dla danej sprawy; strona, której przyznane zostało prawo do pomocy w postępowaniu przed sądem administracyjnym (prawo pomocy), w zakresie określonym w prawomocnym postanowieniu o przyznaniu tego prawa. Stronie zgodnie z §1 może być przyznane na jej wniosek złożony przed wszczęciem postępowania lub w toku postępowania prawo do pomocy tj. w myśl § 1 cyt. wyżej ustawy prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi: zwolnienie od kosztów sądowych oraz ustanowienie adwokata, radcy prawnego, doradcy podatkowego lub rzecznika patentowego. Wniosek ten wolny jest od opłat sądowych. W zakresie prawa opisanego w art. 29 ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych dopuszczalne jest kopiowanie całości lub wybranych fragmentów ze wskazaniem twórcy i źródła materiałów.
Z literalnej wykładni przepisów wynika, że zaświadczenie o dodatkowym badaniu technicznym VAT-1 i VAT-2 nie wywiera skutków w podatkach dochodowych. Zaświadczenie z dodatkowego badania technicznego oraz wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu powinny zawierać odrębne stwierdzenia, że pojazd odpowiada warunkom technicznym określonym w
Brak miejsca na pieczątki w dowodzie rejestracyjnym to problem, który trapi kierowców posiadających auto od sześciu lat. W tym podstawowym dokumencie pojazdu znajduje się bowiem miejsce tylko na sześć pieczątek, a badanie techniczne samochód musi przechodzić regularnie, przynajmniej raz na 12 miesięcy. Co zatem zrobić, kiedy skończy się miejsce na kolejne pieczątki diagnosty? Jazda bez dowodu rejestracyjnego Na wstępie uspokójmy, że brak miejsca na pieczątki w dowodzie rejestracyjnym nie jest powodem do paniki. Należy pamiętać, że od października 2018 roku możesz poruszać się bez dowodu rejestracyjnego, podobnie zresztą, jak i polisy ubezpieczeniowej, o czym pisaliśmy w artykule pt. “Jazda bez OC i dowodu rejestracyjnego od października“. W związku z tym również i wpis do dowodu rejestracyjnego o wykonaniu badania technicznego nie ma takiego znaczenia, jak miało to miejsce wcześniej. Podczas ewentualnej kontroli drogowej, wszystkie niezbędne dane, również aktualne badanie techniczne funkcjonariusz sprawdzi w Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP). Informacje dotyczące badań technicznych pojazdów trafiają do systemu CEP. Kuriozum polegało na tym, że do 4 grudnia 2020 r. trzeba było to wpisać do dowodu rejestracyjnego, który… nie był potrzebny. Zgodnie z ustawą “Prawo o ruchu drogowym“ dokumentem potwierdzającym dopuszczenie pojazdu do ruchu jest bowiem dowód rejestracyjny albo pozwolenie czasowe. Przypomnijmy, że w dowodzie znajdują się także podstawowe informacje o samochodzie: numer rejestracyjny pojazdu, data pierwszej rejestracji, dane dotyczące właściciela, dane dotyczące pojazdu, numer VIN, masa, kategoria pojazdu, rodzaj paliwa i kilka innych informacji. Co więcej, problemu nie będzie również wówczas, kiedy dowód rejestracyjny zostanie wirtualnie zatrzymany, gdyż z jakiegoś powodu w bazie CEP nie będzie informacji o pojeździe. Aby cofnąć takie zatrzymanie, wystarczy wizyta w najbliższej komendzie z dowodem rejestracyjnym lub wspomnianym wydrukiem o pozytywnym badaniu technicznym. Wszystko wydaje się proste, ale do 4 grudnia 2020 r. było to jeden z absurdów. Za wpis o pozytywnym badaniu technicznym mogło posłużyć zaświadczenie, które właściciel pojazdu dostawał od diagnosty, ale nadal istniał obowiązek wymiany dokumentu, kiedy brakowało miejsca na pieczątki w dowodzie rejestracyjnym. Brak miejsca na pieczątki w dowodzie rejestracyjnym, brak obowiązku wymiany Tak zwany pakiet deregulacyjny, o którym piszemy w artykule pt. “Pakiet deregulacyjny dla kierowców wchodzi w życie“, zmienił na tej płaszczyźnie bardzo wiele. Dziś nie musisz już wymieniać dowodu rejestracyjnego, kiedy brak miejsca na pieczątki w dowodzie rejestracyjnym. Podobnie jak wcześniej, włącznie z informacjami dotyczącymi przeglądu technicznego, policjant sprawdzi wszystko w bazie CEP. Jeśli w dowodzie nie ma miejsca na pieczątkę diagnosty, ten wprowadzi jego wynik do systemu i wyda specjalne oświadczenie. Jednak nawet ono nie jest niezbędne podczas kontroli, kiedy poruszasz się po drogach w Polsce. Co innego, kiedy wyruszasz za granicę. Wówczas powinieneś pamiętać, aby zabrać ze sobą dowód rejestracyjny auta i zaświadczenie. Tylko zaświadczenie będzie niezbędne również podczas sprzedaży samochodu. Problem może pojawić się, kiedy takie potwierdzenie się gdzieś zapodziało. Jednak wystarczy wówczas, że udasz się na stację, gdzie odbył się przegląd techniczny pojazdu i poprosisz o wystawienie duplikatu. Brak miejsca na pieczątki w dowodzie rejestracyjnym a wymiana dokumentu Podczas kontroli drogowej dowód rejestracyjny nie jest niezbędny, nie musisz go też wymieniać, kiedy brakuje miejsca na pieczątki diagnosty, ale oczywiście masz taką możliwość. Jeśli otrzymałeś od diagnosty zaświadczenie potwierdzające uzyskanie pozytywnego wyniku przeglądu i złożysz wniosek o wymianę dowodu na nowy, jego wyrobieniu ostatni przegląd znajdzie się w jego pierwszym okienku na wpisy. W nowym dowodzie pozostanie więc pięć wolnych miejsc na kolejne wpisy na stacjach kontroli. Dowód musisz też wymienić, kiedy zmianie ulegają wpisane w nim dane (np. adres zamieszkania właściciela pojazdu i inne dane osobowe, parametry techniczne pojazdu). To samo dotyczy sytuacji, kiedy dopisujesz współwłaściciela, również małoletniego, który nie ukończył 18. roku życia. Jak wymienić dowód rejestracyjny pojazdu? Wymiany, podobnie jak rejestracji pojazdu, najczęściej dokonuje organ gminy. Co więcej, od 4 grudnia 2020 roku możesz to zrobić w dowolnym urzędzie gminy, odwiedzając wydział właściwy dla miejsca zamieszkania lub czasowego zamieszkania. Jeśli chcesz wymienić dokument i wnioskujesz o twardy dowód, zapłacisz 54,50 zł. Możesz też wyrobić tzw. pozwolenie czasowe. Wiąże się ono z dodatkową opłatą rzędu 19 zł, a wydawane jest w dniu złożenia wniosku. Będzie to dokument wystarczający przy kontroli za granicą, jeśli nie zdążysz odebrać nowego dokumentu. Żeby wymienić dowód, w urzędzie składasz: wniosek o wydanie dowodu, zaświadczenie pozytywnego badania technicznego ze stacji diagnostycznej (jeżeli z daty na dokumencie wynika, że upłynął termin badania technicznego), dotychczasowy dowód rejestracyjny, dowód osobisty, karta pojazdu (jeśli była wydana), dowód opłaty za wymianę dowodu, potwierdzenie umowy ubezpieczenia OC, KRS (opcjonalnie, w przypadku prowadzenia działalności gospodarczej; dopuszczalny wydruk ze strony internetowej). Jeżeli pojazd ma kilku właścicieli, niezbędne są też dokumenty tożsamości tych osób, a jeśli nie jest to możliwe, dostarczyć można ich pełnomocnictwo. Ile kosztuje wymiana dowodu rejestracyjnego? Koszt wymiany dowodu rejestracyjnego wynosi więc 54,50 zł lub 73,50 zł, kiedy wnioskujesz o pozwolenie czasowe. Z kolei 17 zł kosztuje pełnomocnictwo. To jednak opłata opcjonalna. Należy ją uiścić, kiedy właściciel nie składa wniosku osobiście i nie robi tego ktoś z jego najbliższej rodziny. Bez dodatkowych opłat wniosek mogą złożyć: mąż, żona, rodzic, dziecko, rodzeństwo, dziadkowie, wnuki. Aplikacja mObywatel. Dokumenty w telefonie E-dowód w systemie jest tu w pełni wystarczający, a Tobie wystarczy tylko zaświadczenie, którego nawet nie musisz wozić w aucie. Pamiętaj też o innych usługach, z jakich możesz, choć nie musisz korzystać. Wystarczy, że pobierzesz aplikację mObywatel, w której znajdziesz następujące usługi: mTożsamość (dane posiadacza dowodu osobistego, dotychczasowy dowód osobisty w telefonie), mPrawo jazdy (cyfrowy prawo jazdy) Punkty karne online (licznik punktów karnych, usługa dodawana automatycznie podczas aktywowania usługi mPrawo jazdy), mPojazd (dane z dowodu rejestracyjnego, polisy OC i karty pojazdu). O ile dowód i polisę OC w domu mogłeś zostawić już 1 października 2018 roku, o tyle w przypadku prawa jazdy jest to możliwe dopiero od 5 grudnia 2020 r. Jednocześnie te aplikacje nie są niezbędne podczas kontroli, bo wszystkie te dane funkcjonariusz podczas kontroli znajdzie w systemie. Z drugiej strony na pewno warto się nimi zainteresować, zwłaszcza że do aktywacji potrzebny jest tylko tzw. profil zaufany, który jest darmowy. Ocena naszych czytelników 22 odpowiedzi Jak zwykle – zajmują się pierdołami i kręceniem batów na ludzi, żeby okradać ich z pieniędzy, a proste rzeczy czekają od miesięcy…Ale z drugiej strony, skoro wymiana dowodu kosztuje 54,50zł do tego jakieś kary 19 zł można załapać za przedłużenie czasowego dowodu 🙂 to przecież rządzącym nie opłaca się likwidować obowiązku wymiany dowodów rejestracyjnych… Co za chory kraj …! Przy 500+ oraz 15 emeryturze na pewno nie doczekamy się zniesienia tego durnego przepisu. Moim zdaniem w dowodzie nie powinno być w ogóle pieczątek. Powinno wystarczyć ważne zaświadczenie że stacji kontroli pojazdów. Byłem w marcu 2020 u znajomych na Litwie (Unia Europejska). Tam w dowodzie nie przewidziano wcale miejsca na pieczątki! Na wszelki wypadek większość jeździ z aktualnym badaniem technicznym od diagnosty. Co jak zrobiłem przegląd i przez miesiąc nie wyrobiłem tymczasowego dowodu? Mam tylko kartę, że auto ma przegląd i zapełniony dowod. Jak będę miał kontrole jakaś to mam mandat za brak dokumenty czy jakieś dodatkowe konsekwencje? “Mimo iż z logicznego punktu widzenia wymiana dowodu rejestracyjnego nie ma większego sensu, ten obowiązek nadal istnieje” – złodziejskie państwo okrada swoich poddanych na każdym kroku aby mieć fundusze na ministerialne nagrody idące w miliony zł Ja to rozumiem. Tylko się pytam co w takiej sytuacji jest? Mam mandat za brak dokumentu czy nic czy jeszcze coś innego? – prawa o ruchu drogowym mówi: 2. Właściciel pojazdu zarejestrowanego jest obowiązany zawiadomić w terminie nieprzekraczającym 30 dni starostę o: 1) nabyciu lub zbyciu pojazdu; 2) zmianie stanu faktycznego wymagającej zmiany danych zamieszczonych w dowodzie rejestracyjnym. 3. Zdarzenia, o których mowa w ust. 2, są dokumentowane w karcie pojazdu; odpowiednich wpisów dokonuje starosta. – a czy przeglądy są wpisywane do karty pojazdu? – NIE, ja jeżdżę cały rok z zaświadczeniem, nie wyrabiałem nowego dowodu, mimo braku miejsca na pieczątki Przez cały rok jeździ Pan z zaświadczeniem o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu. I po roku diagnosta wystawia kolejne zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu? Diagnosta wtedy cepiku wpisuje pozytywne badania i wymaga dowodu rejestracyjnego bo taki jest przepis absurdalny tzn powinno się zrobić prostą rzecz: jak na prawie cały świecie robić badanie co dwa lata, poza nowym autem (4 lata), potem 3, i dalej po dwa. Z tym, że po każdym wypadku – badanie obowiązkowe Ale teraz jest rządowa aplikacja na smartfona mPojazd która jest równoważna z dowodem rejestracyjnym! maciej super zdjęcie profilowe dałem się nabrać xD 54zł razy tysiące aut to całkiem spoko grosz. to po co likwidować obowiązek jego wymiany? samorząd musi na czymś zarabiać a biurwy w okienkach mieć pracę. 54,50 to fikcja, zawsze kasują 73,50, bo dowodu nie wydają od ręki tylko trzeba czekać, więc wydają dowód tymczasowy (19zł) i tak jest od wielu lat. Kierowców można doić bo nie pojadą palić opon do Warszawki A jeżeli chciałbym sprzedać pojazd z pełnym miejscem na pieczatki i zrobionym przeglądem na papierze? Muszę wyrabiać nowy dowód? Dżejkobie – nowy właściciel wyrobi nowy dowód i tak, ważne abyś jednak miał aktualne badanie techniczne i przedstawil je sprzedającemu bo tego badania będą wymagać od nabywcy Twojego pojazdu w Wydziale Komunikacji, w którym zarejesrtuje pojazd. Barb – rozumiem, że nie będą robić problemu w WK z powodu niewymienionego dowodu rejestracyjnego przez poprzedniego właściciela? Czy wogóle będą takowy wymagać do wglądu? Posiadanie kartonika nie jest potrzebne w kraju, ale za granicą już tak. Ale wymiana świstka papieru 54,50 zł – czy to jest mało?. Oczywiście można zrobić dokument na więcej pieczątek ale… To wszystko jest po to zeby biurokraci mieli prace i dobrze zarabiali Zamiast 2 stron na ADNOTACJE URZĘDOWE niech dadzą 2 strony na pieczatki. Niech wymieniają Ci którzy mają ponad 2 strony ADNOTACJI. Ale to skok na kasę tylko i ECO też nie ważne, będą drukowaći i urzędników coraz więcej zatrudniać /////// Dokładnie, że też żaden głąb nie wymyśli, że jeśli się skończą miejsca na pieczątki można je przystawiać w polu adnotacje urzędowe, których praktycznie nikt nie posiada i to 2 puste strony. witam moim zdaniem należy zrobić badanie w trakcie kontroli nie okazywać dokumentu patrol sprawdzając samochód będzie widział aktualne badani Dodaj komentarz Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies.
Posty: 21. Przegląd samochodu,a brak miejsca w dowodzie rejestracyjnym na wbicie pieczątki. Witam sprawa ma się tak. Za kilka dni dostanę darowiznę w postaci samochodu od ojca, przegląd tego auta jest do 16 lipca i nie ma już miejsca na wbicie pieczątki. Samochod chce przerejestrować na siebie jak wiadomo na dowód czeka się 2 -3
Może się okazać, że w dowodzie rejestracyjnym skończyło się miejsce na pieczątki potwierdzające ważność badania technicznego. W takim przypadku diagnosta wyda zaświadczenie o przeglądzie technicznym. Ile jest ono ważne? Dowód rejestracyjny potwierdza dane pojazdu określone na drodze homologacji. Wskazuje również właściciela oraz ważność badania technicznego. O ile jeszcze kilkanaście miesięcy temu posiadanie przy sobie tego dokumentu w czasie jazdy było obligatoryjne, o tyle dziś takie już nie jest. Konieczne jest jednak przedstawienie dowodu rejestracyjnego w czasie przeglądu. Co jednak w sytuacji, w której skończyły się miejsca na pieczątki? Diagnosta wyda wtedy zaświadczenie o przeglądzie technicznym. Ile jest ono ważne? To dobre pytanie. Według obecnie obowiązujących przepisów kierowca w terminie 30 dni od wykonania badania powinien powiadomić starostę o tym, że skończyły się w dowodzie rejestracyjnym miejsca na pieczątki diagnosty. Jednocześnie powinien złożyć wniosek o wydanie nowego dowodu rejestracyjnego. Jeżeli chodzi o samą ważność zaświadczenia, to jest ona bezterminowa - szczególnie że fakt przeprowadzenia badania technicznego urzędnicy czy policja mogą potwierdzić w bazie CEPiK. Na szczęście taki porządek prawny może już niedługo ulec zmianie. A wszystko za sprawą nowelizacji przepisów szykowanej przez parlamentarzystów. Brak miejsca na pieczątki w dowodzie rejestracyjnym 2020 - co zmieni nowelizacja? Ustawodawca chce, aby kierowca po wyczerpaniu miejsca na pieczątki od diagnosty nie musiał wymieniać dowodu rejestracyjnego. Powód? Ten wynika z działania wcześniej wspomnianej bazy CEPiK oraz faktu, że prowadzący nie musi posiadać przy sobie dokumentów pojazdu podczas podróży. W zamian właściciel pojazdu będzie miał obowiązek przechowywania zaświadczenia o przeglądzie technicznym. Do czego ma ono służyć? Stanie się jednym z dokumentów, które należy przekazać nowemu właścicielowi podczas odsprzedaży. Kiedy nowe przepisy wejdą w życie? Być może jeszcze w roku 2020. Chcesz dowiedzieć się więcej, skorzystaj z naszego programu INFORLEX Plan kont dla firm – program
776 -> Po zakończeniu przeprowadzania badania technicznego pojazdu uprawniony diagnosta niezwłocznie dokonuje wpisu o wyniku tego badania do rejestru badań technicznych pojazdów, zwanego dalej „rejestrem”, a także dokonuje wpisu do dowodu rejestracyjnego pojazdu oraz wystawia zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu.
19 sierpnia 2020 Brak komentarzy W artykule przeczytasz Współcześnie zaświadczenie o badaniu auta to dla wielu kierowców zwykły świstek papieru. Niebawem może się to zmienić, kiedy w życie wejdzie zmiana przepisów zwana pakietem deregulacyjnym. Pamiętać o nim będzie trzeba przy sprzedaży starszego auta. Koniec z wymianą dowodu rejestracyjnego Pakiet deregulacyjny, o którym szerzej piszemy w artykule pt. “Jakie ułatwienia dla kierowców zawiera pakiet deregulacyjny?“, trafił już na biurko prezydenta i czeka na jego podpis. Wygląda na to, że niebawem zmiany wejdą w życie, a skoro tak, na znaczeniu zyska też zaświadczenie o badaniu auta. Jedną ze zmian pakietu deregulacyjnego, który ma być ukłonem w stronę kierowców, jest zniesienie konieczności wymiany dowodu rejestracyjnego, jeżeli skończą się w nim miejsca na pieczątki diagnosty przy przeglądzie technicznym. Tych w dowodzie rejestracyjnym jest tylko sześć. Nic dziwnego, że budziło to sprzeciw kierowców. Zwłaszcza że od października 2018 roku nie ma obowiązku wożenia przy sobie dowodu rejestracyjnego. Podczas kontroli wszystkie dane policja pobiera z Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP). Mimo to kierowca, który w dowodzie nie miał miejsca na pieczątkę diagnosty, musiał go wymienić. Tym samym zostawiał w wydziale komunikacji 73,50 zł, jeżeli liczyć pozwolenie czasowe, tracił też swój czas. Zaświadczenie o badaniu auta obowiązkowe przy sprzedaży Fakt, że nie trzeba będzie wymieniać dowodu rejestracyjnego, należy zaliczyć na plus. Jednak pojawi się nowy obowiązek, który będzie dotyczył kierowców planujących sprzedaż starszego samochodu. Zmodyfikowany zostanie bowiem art. 78 Prawa o ruchu drogowym, który dziś brzmi następująco: W razie przeniesienia na inną osobę własności pojazdu zarejestrowanego, dotychczasowy właściciel przekazuje nowemu właścicielowi dowód rejestracyjny i kartę pojazdu, jeżeli była wydana. Po zmianach pojawi się w nim miejsce na zaświadczenie o badaniu technicznym. Tak więc zapis będzie brzmiał następująco: W razie przeniesienia na inną osobę własności pojazdu zarejestrowanego, dotychczasowy właściciel przekazuje nowemu właścicielowi dowód rejestracyjny oraz zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu, jeżeli w dowodzie rejestracyjnym nie jest określony aktualny termin ważności badania technicznego. W praktyce oznacza to tyle, że zaświadczenie o badaniu technicznym zyska na znaczeniu. Będzie ono obowiązkowe, jeżeli to starszy samochód, w którego dowodzie nie ma już miejsca na pieczątki od diagnosty. Obecnie zaświadczenie o badaniu technicznym często jest traktowane jak świstek papieru. Tak więc wielu kierowców się go pozbywa, inni nie pamiętają, gdzie zapodziali ten dokument. Warto pamiętać, że zapis wejdzie w życie po upływie 3 miesięcy od ogłoszenia nowelizacji. Jeżeli więc w najbliższym czasie masz zamiar sprzedać swój pojazd, pamiętaj, aby po kolejnym badaniu technicznym nie wyrzucać zaświadczenia o jego przeprowadzeniu, ewentualnie zacznij szukać zaświadczenia z ostatniego badania. Ocena naszych czytelników Udostępnij: Dodaj komentarz Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies. Darmowe sprawdzenieHistorii Pojazdu Newsletter Klikając “Zapisz się” zamawiasz newsletter e-mailowy, zawierający także informacje handlowe, w szczególności o usługach i produktach związanych z pojazdami. Zgodę można cofnąć w e-mailu od nas lub informując nas e-mailem. Administrator danych: Autoiso Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Więcej w Polityce Prywatności. Zobacz nasz kanał YouTube Najnowszy film Przeczytaj też: Od 2023 r. spóźnienie z badaniem technicznym z dodatkową opłatą? Spóźnienie z badaniem technicznym nie ma większego sensu. Od 1 stycznia 2022 r. mandat z tego tytułu jest bardzo wysoki, a to nie koniec kosztów. Jeszcze mniej opłacalne najprawdopodobniej będzie to od początku 2023 r. Wszystko wskazuje na to, że z pierwszym dniem stycznia 2023 r. w życie wejdzie nowelizacja przepisów w obszarze badań technicznych pojazdów. Jedną ze zmian będzie podwójna stawka za spóźnienie z badaniem technicznym w terminie. Jednak najprawdopodobniej tylko wówczas, kiedy będzie to przynajmniej 30-dniowe spóźnienie. Zmiany w badaniach technicznych pojazdów. Jest apel FPPE Wydaje się, że zmiany w badaniach technicznych są tylko kwestią czasu. Zresztą mówi się o nich od dawna, ale na razie niewiele zmienia się na tej płaszczyźnie. Tym samym w Polsce nadal badanie na stacji diagnostycznej przechodzą także te samochody, które nie są w odpowiednim stanie technicznym. Potwierdzają to liczby. Jak się okazuje, w Polsce badania technicznego z wynikiem pozytywnym nie zaliczają średnio dwa auta na 100 pojazdów. Dla porównania w Niemczech jest to co dziesiąty samochód, aczkolwiek pamiętajmy, że obowiązkowe badania dla pojazdów przeprowadza się tam co dwa lata. Nic dziwnego, że różne organizacje apelują o zmiany w badaniach technicznych pojazdów. Kolejną jest Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych (FPPE). Nowy wzór dowodu rejestracyjnego już obowiązuje. Co ze starymi dokumentami? Od poniedziałku, 16 maja urzędy mogą już wydawać nowy wzór dowodu rejestracyjnego. Przede wszystkim mają one być znacznie trudniejsze w podrobieniu i w zasadzie na tym zmiany się kończą. Sprawdzamy, co ze starymi dowodami rejestracyjnymi i czy konieczna jest wizyta w starostwie, aby wymienić dokument na nowy. Czy badanie techniczne auta będzie kosztować 400 złotych? Badanie techniczne auta nie jest szczególnie kosztowne. Wystarczy zauważyć, że obecne stawki obowiązują od 2004 roku, a więc uzyskały już pełnoletność. Nic dziwnego, że diagności od dawna apelują, aby koszt badania był zdecydowanie wyższy, aniżeli ma to miejsce dzisiaj. Jeżeli ich apel zostanie wysłuchany, obowiązkowy przegląd pojazdu może być bardzo drogi. Diagności uważają, że w przypadku samochodu osobowego badanie techniczne powinno kosztować 400 złotych.
7) zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu zgodności pojazdu zabytkowego, w którym cecha identyfikacyjna nie została umieszczona, z warunkami technicznymi; 8) opinię rzeczoznawcy samochodowego, jeżeli jest wymagana; 9) dowód rejestracyjny, jeżeli pojazd jest zarejestrowany. Do wglądu: 1) Dokument określający tożsamość:
Michał Górecki / 19 czerwca 2020 Dowód rejestracyjny – czy muszę wyrabiać nowy? Dowód rejestracyjny od jesieni 2018 roku, jest dokumentem, którego nie musimy wozić ze sobą. Dzięki cyfrowej bazie CEPiK (Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców) wszystkie informacje o naszym samochodzie, policjant może sprawdzić na urządzeniu przenośnym i o dowód nawet nas nie poprosi. Baza posiada także informacje, czy nasz pojazd posiada aktualne badanie techniczne. Diagności, oprócz wpisania informacji o wyniku przeglądu do systemu, przybijają także tradycyjne, kwadratowe pieczątki w dowodzie rejestracyjnym. Problem jednak w tym, że zgodnie ze wzorem tego dokumentu, przewidziano jedynie sześć miejsc na takie potwierdzenia. Okazuje się, że w momencie wyczerpania dostępnych miejsc, wcale nie musimy występować do starostwa lub urzędu miasta o nowy dowód… CZYTAJ TEŻPodatek od ubezpieczenia na życie Brak miejsca na pieczątki – co robić? Na szczęście obecnie nie musimy wyrabiać nowego dokumentu, dzięki czemu w naszej kieszeni pozostanie ponad pięćdziesiąt złotych, które musielibyśmy wpłacić za nowy dowód rejestracyjny (plus ponad siedemdziesiąt za pozwolenie czasowe). Dla własnego bezpieczeństwa powinniśmy jednak odebrać ze stacji kontroli pojazdów specjalne zaświadczenie i zachować je. Może o nie poprosić np. ubezpieczyciel, jeśli będziemy starać się o odszkodowanie z polisy OC lub AC. Będzie również potrzebne w przypadku sprzedaży auta. Nowy właściciel z pewnością chciałby wiedzieć, czy kupuje auto z aktualnym badaniem technicznym. Oczywiście te informacje można sprawdzić w internecie, ale jak pokazuje doświadczenie, klienci i tak wolą mieć takie potwierdzenie na papierze. Zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu. Zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu to dokument na kartce A4 zawierający dane teleadresowe stacji kontroli oraz jej urzędowy numer. Poniżej znajdują się informacje identyfikujące nasz samochód: markę, typ, model, kategorię pojazdu, jego numer rejestracyjny oraz numer VIN. Pod tymi danymi znajduje się najważniejszy punkt, mówiący o tym, czy samochód przeszedł badanie z wynikiem pozytywnym. Warto zwrócić także uwagę, na pozostałe dane: szczególnie wpisany przebieg (sprawdźmy czy diagnosta, nie pomylił się przepisując stan licznika) oraz datę następnego terminu badania technicznego. CZYTAJ TEŻ Masz zniszczony banknot? Możesz go wymienić Taki dokument można spokojnie złożyć „na trzy” i wówczas będzie idealnie pasował formatem do okładki dowodu rejestracyjnego pojazdu. W kolejnych latach, warto zachować „stare” zaświadczenia. Mogą stanowić cenną dokumentację pojazdu dla osoby zamierzającej kupić samochód w przyszłości. Zawierają bowiem dane o przebiegu, co sporo mówi o intensywności używania pojazdu lub wykluczają możliwość znacznego cofnięcia licznika. Tu jeszcze raz przypomnijmy, dane te dostępne są także w internecie na stronie Jak nie zapomnieć o kolejnym badaniu technicznym? W takiej sytuacji łatwo zapomnieć o kolejnym badaniu technicznym pojazdu. Dowodu rejestracyjnego nie wozimy ze sobą, a nawet tam, jeśli miejsce na pieczątki zostało zapełnione wcześniej, nie ma aktualnej informacji o kolejnym badaniu technicznym. Z tego powodu diagności proszą nas o podanie numeru komórkowego, na który w stosownym czasie zostanie przesłane przypomnienie o kolejnej wizycie. Inny sposób to wpisanie daty przeglądu do kalendarza w telefonie lub… aplikacji z nawigacją – coraz więcej tego typu programów posiada opcję wpisania również takich informacji. CZYTAJ TEŻ UOKiK: niejasne zasady udzielania wakacji kredytowych Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami prawnymi, zapraszamy do naszego serwisu ponownie!Jeżeli podobał Ci się artykuł podziel się z innymi udostępniając go w mediach społecznościowych - poniżej masz szybkie linki do udostępnień. Czy ten artykuł był przydatny?
data nabycia/zbycia4) dotychczas zarejestrowanego pojazdu Do wniosku załączam następujące dokumenty: ÿ dowód własności (umowa kupna-sprzedaży/umowa darowizny/faktura zakupu/inne4)) ÿ zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu ÿ dowód rejestracyjny ÿ tłumaczenie
W Dzienniku Ustaw nr 1787 z dnia 19 września 2019 roku opublikowano rozporządzenie Ministra Infrastruktury zmieniające rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach. Zawiera ono nowy wzór zaświadczenia z badania technicznego pojazdu, które nie wymaga pieczątek. Wystarczy sam wydruk i podpis diagnosty. Rozporządzenie wchodzi w życie po 14-u dniach od dnia ogłoszenia, czyli z dniem 4 października br. Post navigationPodobne aktualności
Wniosek o rejestrację. Załączniki: dowód własności pojazdu, dowód rejestracyjny, dotychczasowe tablice rejestracyjne, dodatkowa tablica rejestracyjna do oznaczania bagażnika (jeżeli była wydana), zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym (jeżeli jest wymagane), dowód uiszczenia opłaty za rejestrację pojazdu,
Fraza została znaleziona (77 wyników) kierowca, opolskie w (...) .... 2011-05-11 Kierowca Betonomieszarki PHU Transmar Marek Przybyło Opole Kierowca Betonomieszarki Zatrudnimy kierowcę betonomieszarki w Opolu. Wymagania: Prawo jazdy kat. C, Ważne badania psychologiczne (...) 2019-08-12Auto używane - jak wybrać i skąd wziąć pieniądze? (...) z domu. Możesz zrobić to samodzielnie przez Internet. Z uzyskaniem pożyczki wiąże się minimum formalności (swoje dochody możesz potwierdzić np. wyciągiem z konta lub zaświadczeniem wystawionym (...) Opisy działalności (...) .: wynajmem samolotów, lotami charterowymi (Small Planet Airlines), szkoleniem pilotów oraz personelu pokładowego (Baltic Aviation Academy), usługi MRO - obsługą techniczną samolotów (FL Technics) oraz badaniem (...) Inne > Firmowe > Wzory dokumentów > (...) wyposażenia Referencje dla kandyda na księgowego Referencje dla kandydatki na sekretarkę Regulamin Rady nadzorczej spółki akcyjnej Regulamin zarządu spółki Rejestr Badań Technicznych Pojazdów Rejestr pobranych (...) kierowca, mazowieckie [2/5] w (...) . Betim Wierzbica Zatrudnę kierowcę C+E Zatrudnię kierowcę kat C+E, aktualne badania, dokumenty potwierdzające kwalifikacje, zaświadczenie o niekaralności, doświadczenie. Praca w transporcie krajowym (5 (...)
2) wystawia zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu oraz w przypadkach, o których mowa w art. 81 ust. 3 ustawy, wystawia dokument identyfikacyjny pojazdu; 3) informuje posiadacza pojazdu o rodzaju stwierdzonych usterek drobnych i konieczności ich usunięcia, zamieszczając stosowne adnotacje w zaświadczeniu o
Na podstawie art. 81 ust. 15 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2018 r. poz. 1990, z późn. zarządza się, co następuje: § 1. [Rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach] W rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca 2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach (Dz. U. z 2015 r. poz. 776 i 1076, z 2016 r. poz. 1075 oraz z 2017 r. poz. 2089) wprowadza się następujące zmiany: 1) w § 8 po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu: „1a. Wymogu stosowania pieczątek, o których mowa w ust. 1, nie stosuje się do wzoru zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu, o którym mowa w załączniku nr 3 do rozporządzenia.”; 2) załącznik nr 3 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku do niniejszego rozporządzenia. § 2. [Zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu] Zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu wydane przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia zachowują ważność. § 3. [Wejście w życie] Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. Minister Infrastruktury: wz. A. Bittel 1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 stycznia 2018 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 101 i 176). 2) Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/45/UE z dnia 3 kwietnia 2014 r. w sprawie okresowych badań zdatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz uchylającą dyrektywę 2009/40/WE (Dz. Urz. UE L 127 z str. 51 oraz Dz. Urz. UE L 219 z str. 25). 3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2018 r. poz. 2244 i 2322 oraz z 2019 r. poz. 53, 60, 730, 752, 870, 1123, 1180, 1466, 1501, 1556 i 1579. Załącznik 1. [WZÓR – ZAŚWIADCZENIE O PRZEPROWADZONYM BADANIU TECHNICZNYM POJAZDU] Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 13 września 2019 r. (poz. 1787) WZÓR – ZAŚWIADCZENIE O PRZEPROWADZONYM BADANIU TECHNICZNYM POJAZDU
. xappso71jn.pages.dev/437xappso71jn.pages.dev/631xappso71jn.pages.dev/800xappso71jn.pages.dev/420xappso71jn.pages.dev/407xappso71jn.pages.dev/966xappso71jn.pages.dev/449xappso71jn.pages.dev/718xappso71jn.pages.dev/348xappso71jn.pages.dev/130xappso71jn.pages.dev/739xappso71jn.pages.dev/168xappso71jn.pages.dev/522xappso71jn.pages.dev/392xappso71jn.pages.dev/531
zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu 2018
